Kada pada kiša, pada mraz ili postoji nedovoljna odvodnja, na stazi će se primjenjivati samo staza za koče. Prema ovom pravilu,kolica za golfse i dalje može koristiti, ali mora se kretati označenim stazama i ne smije ulaziti na fairwaye, neravne terene ili privremeno zatvorena područja greena.
Ovo pravilo mijenja način na koji se igrači kreću od mjesta za početak do kraja runde. Teren mora upravljati zaštitom greena,tempo igre, promet na stazi i komunikacija članova istovremeno. Ako se na recepciji objavi samo obavijest bez prilagodbe dnevnih operacija, Cart Path Only može lako postati izvor pritužbi igrača i kašnjenja na terenu.
Više hodanja
U normalnim uvjetima, igrači mogu parkirati svoja golf kolica u blizini svojih mjesta za udaranje. Pod opcijom Cart Path Only (Samo staza za kolica), kolica se mogu parkirati samo na stazi, a igrači moraju pješice doći do svojih mjesta za udaranje, udariti loptice i zatim se vratiti.
Ono što zaista usporava stvari obično nije duga šetnja, već ponovljeno pronalaženje palica. Ako igrač dođe do svoje loptice i shvati da je pogrešno procijenio udaljenost, morat će se vratiti do kolica kako bi promijenio palicu, a ta jedna vožnja može utjecati na cijelu grupu. Stoga bi oznake na recepciji, starteru i kolicima trebale podsjećati igrače da ponesu dvije do tri palice koje bi im mogle zatrebati.
Utjecaj dodatnog hodanja izraženiji je za starije igrače ili članove s poteškoćama u pokretu. Igralište bi trebalo unaprijed objasniti Pravila o kolicima za taj dan tijekom potvrde rezervacije ili prijave, omogućujući igračima da odluče hoće li nastaviti igrati prije početka, umjesto da saznaju o ograničenju tek na prvoj rupi.
Sporija reprodukcija
Cart Path Only obično produžuje rundu, ali kašnjenja se ne javljaju ravnomjerno na svakoj rupi.
Kada igrači u istoj skupini imaju loptice na suprotnim stranama fairwaya, moraju krenuti s iste staze i hodati u različitim smjerovima. Dulje rupe par-4 i par-5 imaju tendenciju lakšeg akumuliranja vremena čekanja; utjecaj je također uočljiviji na rupama gdje je staza dalje od fairwaya.
Tereni mogu prilagoditi interval za početak igre na temelju uvjeta na terenu i natjerati maršale terena da se usredotoče na rupe sklone zagušenju. Umjesto stalnog poticanja igrača na terenu, bolje je prije početka igre objasniti ispravno rukovanje palicama, mjesta parkiranja i pravila vožnje.
Promet na putu
Nakon što vozila napuste fairway, prometne gužve se koncentriraju na stazi za kolnike. Kratki redovi mogu se pojaviti na uskim zavojima, padinama, blizu greena i na raskrižjima staza koje dijele više rupa.
Neki igrači parkiraju svoje automobile nasred staze kako bi čekali suigrače, prisiljavajući vozila iza sebe da čekaju. Nakon kiše, rubovi staze su mekši, a često manevriranje kako bi ih se izbjeglo može oštetiti greene, pomičući fokus zaštite s fairwaya na obruč.
Upravni tim može unaprijed označiti privremena parkirna mjesta, jasno naznačujući koja su mjesta prikladna za čekanje, a koji dijelovi moraju ostati prazni. Za staze koje često primjenjuju samo stazu za kolica, širina staze, prostor za okretanje i uvjeti odvodnje trebali bi biti uključeni u dugoročne planove održavanja, umjesto da se rješavaju tek nakon svake kiše.
Pravila po zonama
Pljusak kiše ne ostavlja sve rupe u istom stanju. Niska područja mogu i dalje biti poplavljena, dok padine i dobro drenirane rupe mogu primiti vozila.
Stoga, jednoliko provođenje pravila "Samo za kolica" na cijeloj stazi nije uvijek najprikladnija opcija. Staze mogu podijeliti pravila u različite zone: rupe s jakim preplavljivanjem trebale bi održavati otvorene staze, područja koja se brzo oporavljaju trebala bi koristiti pravilo od 90 stupnjeva, a rupe sa stabilnim uvjetima trebale bi ostati otvorene.
Problem je što je ova pravila zoniranja teško provoditi samo uz pomoć papirnatih uputa. Igrači mogu zaboraviti koje rupe omogućuju izlaze ili slučajno ući u zatvorena područja na neoznačenim lokacijama. Podsjećanje osoblja na svaki automobil također povećava opterećenje posla.
GPS kontrola
SGPS sustav za upravljanje voznim parkom, tečajevi mogu transformirati Cart Path Only iz verbalnog pravila u provedivu mjeru upravljanja vozilima.
TheTara GPS sustavpodržava upravljanje geoogradama, pravila zona, praćenje kolica u stvarnom vremenu, praćenje brzine vozila i slanje poruka u kolicima. Administratori mogu postaviti ograničenja po rupi ili zoni kako bi spriječili vozila da ulaze u natopljena područja, popravljene greene ili područja zatvorena za taj dan.
Kada se promijene pravila vožnje, obavijesti se mogu slati izravno na ekrane automobila. Igrači vide obavijesti "Samo putanja za kolica" ili "Pravilo od 90 stupnjeva" prije ulaska u svoje određene rupe, eliminirajući potrebu za pamćenjem. Upravljački tim također može vidjeti lokacije vozila u stvarnom vremenu, brzo identificirajući vozila koja se predugo zadržavaju, skreću sa svojih putanja ili ulaze u ograničena područja.
Iako ova metoda ne eliminira u potpunosti utjecaj kiše na tempo igre, smanjuje slučajne ulaske na greene, ponavljajuća objašnjenja i ručne patrole, što olakšava provedbu pravila.
Spremnost flote
Nepovoljni vremenski uvjeti također testiraju pouzdanost voznog parka golf kolica. Povećane udaljenosti prijeđene stazama i koncentriraniji raspored vozila znače da nedovoljno trajanje baterije ili privremeni kvarovi mogu brže utjecati na dnevne operacije.
Golf kolica Tara koriste provjerenu tehnologiju LiFePO4 litijevih baterija i nude modele s 2 i 4 sjedala te Turfman terenska vozila za svakodnevno korištenje terena.
Za terene koji planiraju nadograditi svoje vozne parkove, evaluacije nabave ne bi trebale uzeti u obzir samo normalne performanse vožnje, već i situacije poput vožnje samo po stazi za kolica, vršnih razdoblja turnira i privremenih zatvaranja. Domet vozila, GPS kontrola zone, postprodajni odgovor i aranžmani rezervnih vozila izravno utječu na sposobnost terena da ostane stabilno otvoren u nepovoljnim uvjetima.
Tara može pružiti rješenja za vozni park golf terena i preporuke za konfiguraciju GPS-a na temelju broja rupa na terenu, prosječnog dnevnog broja posjetitelja, rasporeda rute i postojeće dostupnosti vozila. Tereni koji zahtijevaju nadogradnju voznog parka ili poboljšano upravljanje vozilima po kišnom vremenu mogu kontaktirati Taru za prilagođena rješenja za vozni park i ponude.
Vrijeme objave: 05.08.2026.
